在摩托车圈有一类车型被称为“大绵羊”，这类车型也属于踏板车的一种，只不过要比我们常见的踏板车的体积更大，排量也更大。在年米兰车展上，本田发布了全新的跨界踏板ADV车型，该车以本田FORZA（国内为NSS）为基础打造，全新本田ADV在外观设计上加入了诸多跨界元素，以此突出ADV的全地形和越野属性。

更大的车头设计，亮眼的配色也使新车具有更强的辨识度。但是新车具有更强的越野属性，所以新车的避震具有更长的行程。这也使仰起的车头更具威慑力。新车使用类似机甲风格的线条，宽大的坐垫设计，也让新车具有更加舒适的骑行体验。

本田ADV配备了直径为37毫米的倒式前避震器，由于具有越野属性。新车的避震形成也来到了毫米。铸铝的轻量化轮毂也使新车的在越野时，具有更好的操控体验。较深的轮胎纹路使新车更具“野性”，并提升越野时的轮胎抓地力。/70R15的轮毂尺寸，大大增加了越野通过性。NISSIN的刹车卡钳并没有缺席，毫米的前刹车使新车具有线性的制动力。后刹车盘直径为mm，毫无悬念配备了双通道ABS系统。

影响驾驶感的因素还有坐高问题，本田ADV车型座高为毫米，相比国内本田NSS车型增加了35毫米，这与提高的悬挂也有一定的因素，但是作为跨界车型来说，较高的底盘离地间隙，也使新车更契合ADV的性能。

作为跨界车型，续航与动力也是比较重要的一点，本田ADV配备了cc排量的单缸水冷发动机，可以输出21.5Kw的最大功率，峰值扭矩也来到了31.5N·m，虽然在ADV车型中并不算很大，但是它11.7L的油箱与3.4L/KM的油耗，可以支持新车完成KM的续航。

对于一台大绵羊来说，储物空间是完全不用担心的问题，新车在座椅下方可以放下两顶全盔。48L的最大容积也使新车具有充足的储物空间，新车还支持旋转50L容积的“SmartBox”的加大储物格。在前方也设计了储物格，内部配备的USB充电口也使新车更具实用性。

对于当下市场中，选择大绵羊车型更多是为了长途出行，新车配备宽大的坐垫，也使新车具有更舒适的长途体验。超过KM的续航，在深度摩旅的时候，依旧不用担心没油的问题。根据相关消息称，新车具有多种选装件，在复杂的情况下依旧具有充足的实用性。新车或将引入国内，这对于喜欢大绵羊车型的小伙伴来说是个好消息。