前面三篇文章分别介绍了大多数车友自驾进藏的三条主要路线——川藏南线、滇藏线、川藏北线。作为自驾西藏的主要干道，青藏线则是很多车友离开西藏的主要选择路线。

青藏线即国道G，一路从西宁出发，要途径青海湖、茶卡盐湖、德令哈、查尔汗盐湖，抵达青海进藏的门户——格尔木，从格尔木转向南，进入青藏高原，经昆仑山口、唐古拉山口、安多、那曲，一路直奔拉萨，全程公里左右。

作为西藏物资运输的主要通道，这条路线上常年奔忙这大量运送各种生活、生产物资的货运车辆，也是几条进藏主干道中，货运最繁忙的交通线。

相比于其他几条路线，青藏线主要有以下几方面的特点。

整体路况质量良好

青藏线始于青海西宁，途径格尔木转入青藏高原，从格尔木到拉萨的道路，全程都是柏油路，尤其是格尔木到五道梁、那曲到拉萨的路段，路况非常的好，视野开阔，利于长途驾驶。

全程海拔高，对身体的挑战很大

格尔木的海拔多米，从格尔木开始向拉萨出发，在短短的1、公里距离内，海拔将一路快速升高到-米的区间，并且全程维持在这个海拔高度，一路在青藏高原上行驶，翻越唐古拉山、念青唐古拉山、可可西里山等多个山脉，直到临近拉萨的羊八井附近才会降到多米的海拔，这样的旅途，对于身体是很大的挑战的，很多人都会在这样的环境中出现高原反应的症状，忍受着头痛、头晕、呕吐的煎熬。

二、风景相对一般

这条路线一直在高原行奔驰，道路两侧除了高山草甸就是远方的群山，没有特别值得称道的景观，唯一的亮点应该就是藏羚羊了，运气好的话，能够遇见藏羚羊的迁徙，此外，在索南达杰保护站也能够看到被保护救治的小羊羔。

三、道路风险因素较高

青藏线全线建设在青藏高原上，青藏高原大部分都是冻土带，这样的环境下建设的道路，到处都有沉降的情况，在加上常年被数量庞大、车身超重的大货车来回的碾压、以及冻土层特有的特质，很多路段远远的看着没问题，实际上已经被压出了很多波浪形的大坑，一旦车速过快、躲避不及时，或者和对向的来车的会车操作不当，都可能导致车辆像过山车一样飞起来，失控冲出路基，导致撞车、翻车的重大事故发生，有不少自驾的朋友，在川藏线上都没有出事，反而是回程在青藏线因为麻痹大意、开快车而最后造成了悲剧，这个是要特别注意的地方。

青藏线的大货车特别多，车速快，要注意避让

青藏线是进藏物资运输的主干道，大多数货运车辆都是从这条线路进出藏区的，由于路况很好，路线漫长，很多司机都会开快车赶路，所以，在青藏线要特别注意对大货车的避让、减速，超车的时候一定要注意观察对向来车的距离和车速，以免发生交通事故。

堵车的概率较大

青藏线因为地处高海拔，常年气温很低，突发风雪的情况较大，而且因为进藏的货运车辆主要是走这条路线，导致路面状况不佳，很多地方因为道路维修、车辆事故等各种原因，很容易出现堵车等现象，这种情况每年都会出现。

结语：青藏线因为总体路况质量良好，视野开阔，而且安多到格尔木之前数百公里的路段没有了限速的限制，容易给人造成错觉，不知不觉就会加大油门，此外，因为路程很长，为了赶时间，不少司机会开快车，这样很容易让自己处于危险的境地。因此，一定要注意观察路面情况和对向大货车的情况，谨慎驾驶，安全才是第一位的。

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