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俗话说，世界上唯一不变的就是变化。在充满不确定性的当下，每个人都切身体会到了这个“真理”。

于是，更多人走向了户外，在广阔天地间拥抱有限的自由。

而在众多的出行方式中，骑行是最接近自由的一种——

相比于汽车用外壳阻挡人与环境，骑行中的人与环境融为一体，从出发的那一刻起，就尽情感受阳光和风；相比于步行受限于体力、距离和速度，骑行可以毫无负担地说走就走，甚至走向远方。

骑上我心爱的小摩托。/Unsplash

选择何种交通方式和出行工具，不仅是年轻人实现自我表达的社交货币，也能体现他们对生活的理解和向往。

这届年轻人高举自由旗帜，没有一点犹豫，就现在，骑行出发！

有聊人生，活在路上

在一部电影中，总有某个瞬间引发转折，让故事走向高潮。

偶然的一个私信招呼，让彼时还是一名“普通网友”的

LostLee消失的李，有机会与旅行博主

皮皮在蓝色星球相伴旅行，从广西出发，辗转多省，深入体验当地人文。在此之前，Lee只是一个一直待在珠海，过着一成不变的生活的摄影师。

她们在古村突遇瓢泼大雨，搭三轮摩托车去田里挖土豆……当尝过这样的新鲜日子，Lee去年8月再回到珠海时，一切都让她觉得无趣了。她突然意识到“活在路上”才是自己想要的活法。于是，Lee出租了自己的房子，决定开始一场没有时限、没有计划、一切随性的旅行。

来一场说走就走、一切随性的旅行。

这一刻，转折就此发生，她人生电影的配乐开始激昂起来。

Lee先在海南旅居了半年，又去甘南藏区待了一个月，还坐了30个小时绿皮火车到了新疆。好像还不过瘾？Lee决定来点更刺激的——骑行新藏线。从新疆喀什骑行到西藏阿里狮泉河，全程公里，平均海拔米以上，还要穿越公里的无人区。“我最不缺的，就是说走就走的勇气。”

LostLee消失的李与当地藏民合影。

在喀什当地的九号门店，Lee一眼看中了那辆大红色电动摩托车，它独特又热烈，异常醒目，看起来就像她自己。

除了新的交通工具，她也在喀什遇到了两位新的骑行伙伴。他们计划每天骑行多公里，12天后到达目的地。

一开始的路程还算顺利。“即使一直上坡，车也没有降低速度。”

就连他们最初有些顾虑的电动摩托车充电问题，倒增添了这一路的骑行趣味。“我在各种地方充过电，村民家里、检查站、收费处、施工工地，甚至废墟边自发电的人也愿意借我充电。”尽管环境恶劣，但当地人的热情足够抚慰人心。Lee用随车原配的两块电池，充一次电基本可以骑行完公里。

经过无人区时，骑行速度更快的Lee有了更多时间停歇，她把垃圾袋绑在车尾，自发地捡拾路边的垃圾。“我觉得很幸运，有电，有食物，有同伴一起，就可以继续走下去。”

Lee与她的旅伴——九号电动摩托车。

除了天堂，唯有西藏——连绵雪山、粼粼碧波、湛蓝天空、无垠平原，还有自由肆意的野生骆驼和藏羚羊。作为自由摄影师，Lee见过不少美景，但这里的每一幅画面都值得她停下来、拍照记录。

电影的结局往往回归日常，到达阿里后的Lee也很快回到了海南，回到了稀松平常的日子。

看似好像什么都没变，但改变的确发生了——她爱上了骑行。“骑行太精彩了！突然停下来有些无聊，每天有很多时间像是被浪费掉了。”骑行新藏线的快乐，常让她忍不住回味。

如果没有出发，Lee无法在冈仁波齐遇见朝圣人群、在50元一晚的旅馆阅尽满墙涂鸦。下一次，她计划和她永远的“伙伴”九号电动摩托车，从海南骑行到新疆，途经湖南时再停留一个月。

“随心所欲，跟随我的内心。”Lee这样形容自己。

招呼“九友”，说走就走

有人骑行至平均海拔米以上的高原，也有人在城市间“千里走单骑”，深入城市肌理的风景。

一人，一背包，一电动车，苏小迈从扬州出发，以兰州为目标，来回28天，跨越25城。

骑着九号电动车单电出行，他真的够勇，只带了一个官方快充，就一路跑了多公里。好在各个城市的九号门店普及率较高，那里就像他一路的驿站，给车子充电、给自己获取补给，说是“回家”也毫不过分。

从各地“九友”门店传至“九友”圈，大家都知道了苏小迈的故事，排队等着他骑行至此。不同城市不同风景，却是同样珍贵的“九友”情谊。他们会找机会约着一起吃吃饭、聊聊生活琐事、畅谈未来计划。

对苏小迈而言，一路与“九友”们的相遇，就是对自己的“充电”。就连“九友”送给他的一只戴头盔的玩偶，最后也加入了骑行之旅。

一路骑行的苏小迈。

每到一个城市，苏小迈都会拍一张与当地著名地标的合照，作为打卡。但照片的主角大多不是本人，而是与他一路同行的九号电动车，颇有一种“人车合一”的意味。

在日本动漫《高智能方程式》中，高智能电脑导航的赛车比赛是二次元世界里对于“人车合一”概念的想象，这也成为了很多少年对于智能驾驶的初启蒙。

当“沫枫倾云”驾驶着自己的九号卡丁车在自行车公园中飞驰，周围环境急速后移，轰鸣的声浪和飞快的转速，让他的儿时梦想似乎在这一刻成真。像沫枫倾云一样有着卡丁车梦的年轻人，通过九号App找到了组织，他也把自己的SEELE小队——一个来自无锡、江阴、宜兴三地的卡丁车队伍全都拉进群里，壮大了本地俱乐部的力量。

“沫枫倾云”准备飞驰赛道。

有了组织，才能快乐加倍。“沫枫倾云”印象深刻的卡丁车记忆都跟集体骑行有关，他们曾在新年假期，带着自己的装备，穿越排队租车的人群，直接进入卡丁车赛道肆意畅玩。

在九号独创卡丁车品类以前，年轻人只能去专业场地，选择付费租赁的单一方式，才有机会摸一把卡丁车的驾驶盘，触达儿时梦想。但他们也需要承担漫长的排队等待，加上有限的骑行圈数限制，快乐不免大打折扣。

当九号不断提升卡丁车产品性能，陆续推出系列产品，将其变成一个消费品，卡丁车才有机会进入“寻常百姓家”，让更多“沫枫倾云”这样的年轻人找到卡丁车同好，因品牌结缘，形成无数个像SEELE小队一样的车友圈。

有了组织，快乐加倍。

为了能玩得更嗨，“沫枫倾云”甚至连购两台卡丁车，“有了伙伴自然不能少了装备”。作为一名卡丁车发烧友，“沫枫倾云”也热衷于参与九号在各地举办的发布会和九号总动员，这不仅可以第一时间接触新鲜的科技潮玩，也成为了他别致的打卡旅行方式。

人才很多，想法不少

相比于大多数“九友”找到组织的欣喜感，森山感受到的则是被组织找到的归属感。

作为一名电子工程师，他以“森山”的名号在知乎上分享产品向、技术向的文章，积累了一小批忠实的粉丝后，逐渐拓展评测产品的范围。森山十余年的工作经历，为他积累了大量分析产品的经验，从需求到设计，再到产品化，也让他拥有了一双“一眼辨别电子垃圾”的慧眼。

在知乎写测评这件事，除了有经验加持，也源自森山自己“为兴趣发电”的初心，加上他强大的信息整理能力。当测评文章发表后，知乎上热络的评论互动也让他了解到了更多的用户

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