又到了每年的七八月份，每条进藏线路上的自驾车和旅行者多了起来。虽然没有热门，但是作为一条穿越了我国两大无人区的进藏路线，青藏线既有看不到尽头的茫茫荒原，也有一众难以触及的人间美景。

在所有进藏路线中，青藏线是独具性格的一条。既能在近乎一半的平地上，感受它的友好和善；也能在矗立天际的高原公路上，感受它的冷漠残酷。有人曾说：有昆仑山在，公路就无法通到拉萨。可偏偏这条路就这么修在了冻土层上，穿过可可西里和羌塘草原，翻越了昆仑山。每一辆经过的车辆，都能感觉到生命禁区对精神和身体的考验。

从青海西宁出发，青藏铁路和公路的起点都在这里。湟水谷地中西宁，海拔米，与昆明相当。在这里检查好车况，准备充足的补给，调整好身体再出发。沿着湟水谷地前行，去往青海湖方向。从湟源开始，我们要决定从南侧还是北侧经过青海湖。

青海湖南线的公路离湖面较近，大部分游客第一次到青海湖走的是南线。夏季油菜花盛放的时候，湖面蓝黄相接，经幡涌动。北线经过海晏金银滩，刚察草原，既有青海湖和油菜花作伴，也有草原和沙漠的景观。

我们选择南线经过，翻越海拔米的日月山垭口，这里是黄土高原和青藏高原的交合处，一路向下去往青海湖畔，便进入了青藏高原。沿着青海湖的南线，以此经过青海湖渔场、二郎剑、黑马河。近半数的游客观赏青海湖，都是在二郎剑景区沿岸。西北的柔美全都在水里，青海湖像它的名字一样，比海水更蓝，湖面像海一样，宽得看不到对岸。最柔的时候是七八月份的夏季，夏季的油菜花竞相开放，连绵在湖岸线，牛羊散漫，远处是雪山。

从南岸绕过青海湖，翻越橡皮山垭口，将进入一个最不像地球表面的地理单元，柴达木盆地。想要玩出异域星球的感觉，一定要去柴达木。这个人称聚宝盆的盆地，并不是只有寸草不生的地表，风沙横飞的戈壁。数不胜数的宝石般的湖泊，躺在柴达木里，像是海市蜃楼。

进入柴达木的第一个湖，是茶卡盐湖。众多的盐湖中，它是最耀眼的一个，这是上帝打翻的镜子，镜面躺在戈壁里，反射整片天空。夏季的丰水期，面积巨大，平整的盐湖，拍照特别容易出片。行驶在盐湖的火车，像是《千与千寻》里的水上列车。

经过茶卡之后，道路又一次分出两个方向，一边是国道，正儿八经的青藏线；一边是国道，汇集西北网红景观的极致道路。两个方向都能在格尔木汇合。走国道，经过都兰县，就能到格尔木。我们在小说里看到的九层妖塔，就躺在都兰县的草原中。九层妖塔的原型是吐谷浑王室的古墓，血渭一号大墓。剩下到达格尔木的路程，都在几百公里的戈壁里行驶，一眼看不到头的道路，十分容易疲惫，注意行驶安全，及时补给。

国道方向，景点众多，可玩性强，花费的时间也要多一些。先抵诗人海子写到的城市，德令哈，德令哈的意思是金色的世界，周遭的隔壁将此环绕。继续向西行进，出现在公路左侧的是可鲁克湖和托素湖，一面水草丰茂，一面寸草不生。两湖之间的外星人遗址，至今都是未解开的谜。

继续沿着国道行驶，在公路右侧经过小柴旦湖。公路在此处分了三个方向，我们需要向南行进去往格尔木。向北可以经过翡翠湖，去往甘肃。向西经过东台吉乃尔湖、西台吉乃尔湖、乌素特水上雅丹等一众网红地，去往新疆。时间允许，可以向西行进一段，游览之后，返回主路。

我们继续向南行进，去往格尔木。沿途经过中国最大的盐湖，察尔汗盐湖，这个湖的名气可能没有茶卡和翡翠湖那么知名，但却有着最大的盐滩。公路穿越几十公里的盐滩，两侧是形状规整的盐田。走出盐田之后，行驶一段，便到了格尔木。

在进入昆仑山区，穿越可可西里和藏北羌塘之前，格尔木是我们经过的最大的城市，一定要在此检查车况，休整，补给。从格尔木到那曲的这一段，是全程最凶险的路段。多公里的路程，海拔陡升至米以上，对身体素质和车况都是不小的考验。

休整补给之后，向着昆仑山出发，虽是全程最凶险的山路，但是道路的崎岖程度还能接受。沿着山谷不断爬升，在公路旁浮现海拔米的玉珠峰。这座万年雪山，山体圆润柔滑。继续行驶，公路两旁接连出现不知名的雪山。在西大滩，公路与铁路几乎在谷地里平行，沿着上坡的公路行驶，最终抵达昆仑山巅。山体之间的垭口，公路和铁路均从此经过。翻越昆仑山之后，沿着山路顺势而下，便进入了可可西里。

和刚刚经过昆仑山巅相比，可可西里的海拔并没有降低，这里平均海拔米以上，空气里含氧量很低。眼里是一望无际的辽阔，脑子和身体是些许的迟钝。在可可西里的无人区里行驶，一定要注意沿途的补给点，不要错过。下一站抵达的五道梁是沿途屈指可数的小型补给点，如果需要休整补给，不要错过。除了严寒、缺氧、紫外线强，无人区公路的沿途也会有观景台，有的看雪山，有的等待藏羚羊经过。根据自己的身体状况适度停靠，不要过久停留。

经过风火山之后，来到沱沱河畔的唐古拉山镇，这里是无人区中的又一处补给点。停靠检查一下车况，适当补给。沱沱河藏语玛尔曲，意思是红色的河流。和国道上的大地之血一样，红色的河水，像人体的脉络一样，长在大地上，不停地流动。

下一段路程，需要减速慢行，这段修不好的公路，很容易伤到车。冻土层上路面时常塌陷，路况一直都是炮弹坑路，在公路两边，能看到冻土层路面上的立柱装置。在颠簸中行进百余公里之后，将经过雁石坪，之后要翻越沿途最高的垭口，唐古拉山。

走出海拔本就已经更高的可可西里无人区，公路将再次爬升，直至海拔米的唐古拉山垭口，冰川一直延伸到公路边缘，触手可及，即便是夏季也能感受到山巅的寒冷。过了唐古拉山，海拔稍微降至4米，进入藏北羌塘无人区，我们也进入了西藏地界。进入西藏的第一个县城安多县，这里号称世界最高的县城，不是常人能够留宿的地方，迅速经过。

继续行驶，经过一个神湖，错那湖。这里是藏北羌塘无人区的核心腹地，也是怒江的源头，在错那湖周围的地区，可能会看见藏原羚，藏野驴、野牦牛、黄羊等野生动物。沿着公路继续前行，到达那曲县，川藏北线与青藏线在此交汇，我们也走出了无人区。

剩下的路段距离拉萨，仅有多公里，海拔也将从多米逐渐降低至多米。经过那曲草原，和无人区的荒原相比，这里的景致柔和了许多，草场和牛羊散落在公路两侧。顺着山势盘旋而下，是念青唐古拉山，山的左侧是当雄，右侧是世界海拔最高的大型湖泊纳木错。从当雄出发，翻越哈希勒根达坂就可抵达纳木错。围绕纳木错、圣象天门和念青唐古拉山之间，还有一众神奇的传说故事。

离开纳木错没返回主路，沿着公路行驶去往羊八井，山峰发育在周围孕育了现代冰。这里有着丰富的地热资源，但知名的不是温泉，而是热电站。

过了羊八井，顺着河一路向下，便抵达终点拉萨。西藏不是终点，而是出发的原因。又是一年中进藏线路火热，沿途风光最好的夏季，不妨趁着七八月份，自驾走一趟青藏线。