北京中科白癜风医院爱心接力不忘初心 http://baijiahao.baidu.com/s?id=1697098023515184729&wfr=spider&for=pc
很多动物都有迁徙的习性，而现在由于人类活动的影响，许多动物的栖息地被割裂。那么，如何帮助迁徙的动物顺路到达目的地呢？今天小编就和大家讲一讲动物迁徙的故事。在美国就曾经发生过“三文鱼过马路”的新闻，在华盛顿被水淹没的号高速马路上，一对父子亲眼目睹了十几条三文鱼在马路上游动。惊讶的儿子看到三文鱼从马路的一端游到另一端，还不忘用手机拍摄视频，上传到网络。1三文鱼为啥要过马路？一位鱼苗孵化专家为大家解答了这一问题，原来三文鱼有着洄游的习性，目的在于繁衍后代。但由于人类活动的影响，三文鱼过去的洄游线路变成了道路。华盛顿地区的斯科克米什河聚集了大量的三文鱼，它们纷纷游到不同的小溪开始产卵。当华盛顿地区迎来中到大雨时，小溪的水位就会不断上升，这些阻挡了三文鱼们洄游路线的道路就会被水淹没，三文鱼就可以趁这个机会游到其他地方。这名鱼苗孵化专家认为，“如果它们幸运的话，就会在路的另一边遇到小溪，如果不是的话它们就被困住了。”正是由于大雨导致小溪水位上涨，三文鱼游过马路，部分进入孵化场，使得原本几条鱼的小鱼塘在短时间内升级为几千条鱼的大鱼塘。2鱼梯是什么？为了保证洄游的鱼类能够顺利回到产卵地，人类专门设置了鱼梯来帮助他们，又名鱼的通道或鱼道。鱼群逆流而上，通过一级一级的鱼梯提升池，跳上后短暂休息，然后再跃至上一级，直到成功越过阻挡了它们洄游路线的水坝。事实上，鱼梯的设计并非易事，需要综合多方面因素，如水流大小、池的大小、数量、高度等。再加上不同鱼的游动情况不同，需要具体问题具体分析，不能一概而论。游动较快的鳟鱼，就需要让水流相对快，因为只有这样鳟鱼才能借助强有力的水流游到通道入口，进而通过水坝。3其他迁徙活动除了在水里游动的鱼，在陆地上奔跑的动物也有迁徙的习性。其中最为著名的，便是非洲塞伦盖蒂大草原上的大迁徙，它们追随者丰美的水草一路迁移，循环不息。大迁徙的队伍构成如下：前锋部队30万头斑马，最喜欢吃草茎的顶部。当渡河时，首先会有几匹勇敢的斑马去岸边佯装喝水或渡河来刺探敌情，如果顺利，其他队员就会紧随其后。中间主力超过万头的角马，它们主要吃斑马啃过草的底部。对于这些角马来说，长达公里的迁徙从来都不是一件轻松的事，每年只有30%的幸运者能够回到出发地，而跟随它们一起回来的，还有40万在惊险旅途中诞生的新生命。断后大军断后的是50万头左右的瞪羚。角马吃完后新长出的来嫩草是瞪羚的最爱。BBC纪录片《塞伦盖蒂》中有一句话：“地球上有一个地方，依然朝气蓬勃，大群动物可以自由地奔跑。那个地方生生不息，时间好像停顿，成为大地上最大群野生动物最后的栖息地，这就是塞伦盖蒂大草原。”4与动物和谐共处许多动物的生存空间不可避免的与人类活动范围存在交叉，如何实现人与野生动物的共存，野生动物迁徙方面的专家给出了解决方案。为了保障可可西里等地的藏羚羊自由迁徙，青藏铁路建设者在沿线专门设置了33处野生动物通道。这些野生动物通道分为桥梁下方通道、隧道上方通道、路基平交缓坡通道与复合通道四种类型。桥梁下方通道是在青藏铁路经过的桥梁下方，增加引桥高度和恢复引桥下方的景观，让草原有蹄类动物在饮用水源时自然通过桥梁。隧道上方通道是指在挖掘隧道时提前设计废渣堆放地点，用于完工后处理废渣，同时恢复周围被破坏的原有景观，增添进出口防护网，帮助山地类野生动物通过时不至于掉下隧道撞伤。路基平交缓坡通道是指在没有桥梁与隧道地方，将路基两端的坡度降低增添植被，让那些攀高通过的岩羊、盘羊等动物顺利通过通道。复合通道是指面对动物类型与地形地貌差异较大的情况下，综合考虑各种动物的对应性，进行组合式通道设计。目前，藏羚羊已基本适应青藏铁路动物通道，按照专业人士的话来说“如今，成群结队的藏羚羊在青藏铁路沿线附近自由自在地迁徙、觅食、追逐嬉戏，它们与钢铁巨龙都已成为雪域高原上的靓丽风景。”此外，北京的奥林匹克森林公园南北园之间也有一条生态廊道，曾被评为北京市年奥运精品工程。占地达七平方公里的奥林匹克森林公园，其南北园被北五环公路分割，借助生态桥相连接。因为它不仅可用于行人和车辆通行，还为动物建起了通过的道路。生态桥长二百七十米，宽六十到一百一十米不等，为公园内上百种动物、鸟类和昆虫提供往来通道。生态桥的设立，不仅让这些动物在南北园之间活动，而且为森林公园内植物的繁衍壮大发挥了积极的促进作用。地球不只属于人类，在改造自然的同时，给予其他物种足够的考虑及尊重，才能更好地维护我们共同的生存环境。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/7110.html