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“有了一个月的机队，我认为东南DX7星月的最大特点就是它强大的动力，而且发动机和变速箱的匹配也很顺利。”东南汽车“驶至DX7星月极限的第三极。东南部汽车测试工程师李大龙（化名）对“旅”的最后一站-霍西尔无人领地说：“我有测试了东南部几乎所有车辆，这应该是东南部最好的汽车。”

东南汽车DX7星月舰队在青藏高原上驰gall。

作为在东南汽车工作了10年的高级测试工程师，李大龙此行的主要工作是护送车队，并在车辆出现问题时提供及时的技术支持。

经过超过10,英里的行程，十几辆汽车没有遇到任何问题。李小龙（BruceLee）对于未能发挥应有的作用感到有些遗憾。

李小龙（BruceLee）也希望这样做，因为这次距离超过5,公里，与他通常测试的工程车辆相距很远（总距离为,公里）。他经常在昆仑山等地驾驶工程车。高山地区。

▲在福州竹崎直升机场举行的“朝第三极DX7之星跳跃极限巡回赛”启动仪式上，好莱坞特技队中唯一的亚洲人也是首位成功穿越可喜西尔的中国人。曾梵人被誉为“亚洲汽车之神”，表现出色。

作为DX系列的最新“兄弟”，DX7星月是经过两年多的开发，数百万公里的严格测试以及多项技术创新的结果。

“DX7星月的优势是功率。这项长距离测试主要是为了验证汽车的性能。”东南汽车公司公共关系总监陈百辉告诉DearAuto。

万里探险成功登上世界“第三极”

作为东南汽车最重要的事件，“第三极DX7星际飞跃之旅”机队从福州出发，穿越了7个省的20多个城市，并最终到达了HohXil的圣地。在高原上。整个旅程超过10,英里。，可以称为“长征”，它也是DX7星月的远程测试。

东南DX7星在各种复杂的道路上跳跃。

据报道，东南汽车原本计划出国重返“丝绸之路”，以应对年DX7的意大利“本特利·法里纳设计中心”的“家庭搜查”之旅，但由于这一流行病而放弃了。毕竟，中国拥有广阔的土地和资源，还有很多地方可以去。

▲从东南汽车总部福州到青藏高原的呼和浩特，旅程长达10,英里，从海拔0到4,米。温度从零下25°C的东南海岸到零下40°C的“死亡之海”，温度差为65度。东南DX7星月队遇到了困难和障碍。

从零海拔一直到青藏高原，平均为4米，从零下25摄氏度的东南沿海到零下40摄氏度的“死亡之海”，沿途地形复杂多变，与山脉，戈壁，沙漠和白雪皑皑的山脉。漫长的征程挑战人类的身体健康和汽车技术性能。不仅驾驶员的身心处于极限状态，汽车还将面临前所未有的严峻挑战。

特别是整个活动结束的呼和浩特市位于南极和北极旁边的青藏高原，被称为世界上的“第三极”。呼和浩（HohXil）位于青藏高原腹地，占地万公顷，是“禁止生命的禁区”，平均海拔约4,米，最低温度为零下40度。天气寒冷，贫瘠且危险。直到5年，人类才首次占领了它的核心区域。羚羊的微不足道和脆弱性，保护区中6万多只藏羚羊使该国人民流连忘返。

由于可可西勒行政管理局和其他部门的努力，可可西里的藏羚羊数量已超过6万只，从而使他们摆脱了濒危状态。

在高海拔和低气压造成的晴朗天空下，有个冰川，超过7个湖泊和恒星，寒冷而冰冻的荒地无穷无尽。当所有这些都真正展现在您面前时，您将感受到自然的无敌。所有这些已成为东南DX7品质的试金石。

▲在海拔米的昆仑关口，可可西里的“环保卫士”杰森·索南达杰雕像吸引了所有人的注意。为了保护藏羚羊，他在无人区用枪对付了18名偷猎者。他流下了最后一滴血。在-40°C的风雪中，他被塑造成冰雕，成为所有藏人的挚爱。生命中人们心中的英雄。在他的英勇事迹的影响下，建立了可可西里国家自然保护区，可可西里被列入“世界遗产名录”。

克服了高原上的崎road路况，东南DX7StarJump表现出色

DX7星月作为两轮驱动汽车，经受住了考验并在高原的恶劣道路上行驶，并且表现也不错。

高原的大多数地方都没有道路，特别是如果没有水泥路面，那么如果有更多的汽车，它将成为一条道路。

在一些深沟壑中，再加上大量附着在沟渠上的砾石，要穿越它并非易事。幸运的是，DX7StarLeap的低扭矩确实非常强大。挂上第一档，轮胎空转。几圈后，依靠澎ging的力量平稳地穿越。

此外，在一些低洼的路段，开车时沟渠会震动。幸运的是，DX7StarLeap的前悬比较短，因此接近角比较大；再加上较短的后悬，后升程更高，因此离开角度非常大，最小离地间隙为mm。在这条坎iddle的道路上，没有出现任何支撑情况，显示了DX7StarLeap强大的逃生能力。

DX7星的轮子在尘埃中飞跃，就像一只雄鹰高高地飞翔，在茫茫荒野中so翔。但是，它在车内感觉安静舒适，并且隔音效果非常出色。拥有同类产品中最宽的mm所创造的最宽的空间，采用DX7StarLeap是一件非常令人愉快的事情。

DX7StarLeap具有8级和9级最强风，在起伏的山区道路上水平和水平地疾驰，在阳光下闪闪发亮，而4米的海拔并没有降低其动力性能。

这次我们来到了盐湖城呼和浩特的腹地，那里一直是“四轮驱动”世界。在DX7星的到来之前，从未有过两轮驱动征服HohXil腹地的记录。借助“卡车湿式变速箱”的动力组合保证，起动平稳，没有丝毫滞后，并且随时都可以享受澎sur的动力。同时，加速度是稳定的而不是突然的。如果您没有观察到它，则很难在换档时发现挫败感。

源自同类产品中最强大的1.5TGDI+7DCT

如此出色的性能离不开东南DX7星月的硬核品质。其新型1.5TGDI发动机采用业界先进的bar高压直接喷射系统，峰值功率为kW，峰值扭矩为N·m。

这个概念是什么？以现在市场上非常流行的长安CS75PLUS为例。其著名的“蓝鲸”1.5T发动机最大功率为kW，最大扭矩为N·m。

在同级别的紧凑型SUV中，东南DX7星月的动力几乎是最强的，并且可以与DCT（称为“黄金动力”）平稳地协同工作。

DX7星月可以在高海拔地区继续输出强大的动力。前麦克弗森式独立悬架和后多连杆独立悬架组合均配备了防侧倾平衡杆，可以从容应对复杂的驾驶环境。

不仅如此，东南DX7Staryue在高原地区具有良好的燃油消耗性能。我们在青海省西宁市上了车。我们开的5号车已经行驶了5,多公里。油耗为6.9L/km，与工业和信息化部的数据一致。为了承受严寒，行李经常堆放起来并空转以保持车内温度。

DX7星月型越野车在冰雪覆盖的冻土和戈壁砂石上越野行驶时，也具有良好的通过能力，最小离地间隙为mm。麦克弗森前后多连杆独立悬架进行了调整，以进一步提高舒适度。尽管路况崎and不平，但车辆吸收了大部分振动，因此坐在车内时不会受到太大的冲击。道路感觉也更加清晰，并且由于舒适性，道路感觉也不会模糊。同时，刹车不点头，转向也不会打滑，因此即使驾驶员千方百计“狂奔”，他也不会感到不适。

爱点燃了希望，东南汽车不会停止向上移动

在HohXil的粗and华丽画作中，SoutheastMotor不仅留下了以非凡的品质征服极限的丰富色彩，而且还没有忘记对原始公益事业热情的锦上添花，并传递了这里的品牌。

成立于年的SoutheastAuto是中国汽车市场的先驱之一，取得了骄人的成绩。它经历了25年的风风雨雨。现在，东南汽车在中国市场面临着前所未有的变化。

尽管汽车市场竞争日趋激烈，但东南汽车从未熄灭成为中国汽车品牌骨干的热情。

12月8日，东南汽车公司和他的团队来到都兰县Gouli镇的完全小学，向这里的80名学生捐赠了1本爱心书，使孩子们的梦想得以实现，他们将拥有坚实的知识翅膀。东南汽车开展了“美丽的东南图书描绘未来”慈善图书捐赠活动，已连续7年开展。爱的足迹已扩展到56个城市和11个省，已捐赠了近10万本书。

此外，索南·达杰（SonamDajie）的故事使全世界知道呼和浩特（HohXil）和藏羚羊。自成立以来就形成的“生态保护持久精神”深刻感染了东南汽车成千上万英里的障碍，并采取了实际行动来保护野生的可可西里。动物天堂和自然资源宝库。东南汽车向三江源国家公园的可可西里管理处捐赠了2颗DX7星作为“可可西里生态巡逻车”。

在市场上，除了DX7星月，东南汽车还推出了DX5，DX3和DX3纯电动车型。加上汽车市场上的新产品SoutheastA5义乌，SoutheastMotor拥有完整的产品矩阵。

明确了其发展思路的东南汽车正在以“独立，家谱，序列化，系统化”的产品战略有序发展。着眼于用户体验，集成国际设计并提高产品质量，一系列准则使SoutheastMotors逐渐摆脱了这个寒冷的冬天，进入了汽车市场。

小结：

“驶向第三极”仅是东南汽车的一小步，也是中国汽车力争强劲上升趋势的一大步。在每个人的印象中，欧美汽车公司是世界汽车业的“第一极”，日韩汽车公司是世界汽车业的“第二极”，而中国汽车公司已经成为“第三极”。随着汽车的“四个现代化”，特别是电气化浪潮，中国汽车企业有很强的赶超“一极两极”的趋势。

DX7星月经历了四个风雨季节，征服了中国许多最具代表性的复杂景观，表现出出色的通行性，强大的动力超过同等水平，更低的油耗，更便捷的智能配置等优势。东南汽车公司敢于以这种方式滥用汽车，证明了其对这种汽车的质量和性能的信心，以及其敢于挑战的“不可阻挡的”研究勇气和企业家精神。如此高性价比的DX7星跳值得期待。

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