靠意志在前行，是一种什么感觉

引题

高海拔（最高m）、逆风、下雨、寒冷、烂路、塞车、抹黑，这是今天经历的所有环境，各种不利都在这一天扎堆了，加上身体状况也不佳，所以这一路骑起来挺痛苦，虽然不到90公里，但用了整整12个小时。

今天的行程

日期：年8月26日，星期三。

路线：从五道梁出发，沿国道继续向南，翻越风火山，到达沱沱河保护站。

里程:82.65公里，累计公里。

累计经过县市:54个

所见

昨晚餐吃了一盘肉，结果在高寒地区消化不好，睡不安稳，但今天强度挺高，仍然特意给早餐加量，丰富一点，力争多一些力气。

还自制了防护面罩，既防日晒，又能方便呼吸。在这高原上骑行，必须张着大嘴拼命的呼吸，一口气儿顺不上来就感觉供氧不足。

一路上还能见着藏羚羊，但数量要比昨天少很多。

可可西里的地形地貌是多样的，也有风沙侵蚀很严重的地方，形成了小沙丘。青藏铁路在这样的地方设置了挡风栅栏，减少风速，减少风沙的堆积。

这里能见到的植物几乎都是贴着地皮长的，主要是因为常年累月的大风强风，尤其从9月中旬开始，开始不断的刮强风，从早吹到晚。

这是沙葱，吃起来味儿还真挺地道。

水潭边上发现的脚印儿，不像是偶蹄类动物的脚印儿，有点像犬科动物，也可能是狼的脚印。

这个可可西里典型的天高云淡，但是这样的天气又意味着风会很大。

路边还能发现零星的藏野驴，很休闲地吃着草，他们现在一点都不怕人了。

路过的一些低矮的地段，这些地方比较特别，下边是冻土。雨季的时候有水，水干涸了就变成这样的盐碱滩。

国道很多地方是完全沿着原来的地形修建的。比如这一段有十几个有上有下的小坡，骑着骑着一不小心突然间就露出了一辆车，挺好玩儿，也挺危险。

据说这个风火山是经常性的下雨，所以到了风火山，我就下意识地望着天空，看着那黑云一点点的聚集在一起，还真的下了半个小时的雨，不过很给面子，雨下的也不大，否则的话，有可能拿冰雹来招待了。

由于青藏线经历过很多无人区，所以沿路上会建很多这样的驿站，方便路过的行人落脚。不过这张照片照的不是这个牌子，而是上面那个乌鸦兄，这哥们非常淡定，我叫了半天他也不理我。

刚开始爬山就遇到逆风，走了大约10公里，发现塞车了。不过这倒是挺爽，没有大车，就我自己可以随便骑了，但是今天的体力明显不如昨天，肚子一直胀，昨天晚餐和今天早餐也都没消化，这个发动机停滞了，动力输出不出来呀。

快到山顶时，乌云悄无声息地走了，立马风和日丽，顿时给人一种亲切感。

快到山顶的一个小岔路上，看到一家人在那儿扎营，他们从都兰出发到拉萨朝拜。我建议他们别在这儿扎营，因为这开始有狼和棕熊出没。

晚7点左右终于登顶，风火山垭口非常开阔。

经常跑这边的一个司机说我今天不够走运，平时山顶上会有一群野驴在吃草，可能那群野驴发现我比他们还驴躲起来了。

从烽火山顶到住宿点坨坨河保护站，只有15公里，而且还是下坡，所以我在山上磨蹭了半小时左右。轻视的结果就是，晚9点才到目的地，天已经黑透了。

这15公里路程总共走了一个半小时，因为它超乎预料的难骑，有些路段太烂，坑太多还大，大车也走不动，我推了4公里，重载推车比骑车累多了。

最近骑行的人不多，所以借宿的只有我自己。

由于胃不舒服，早餐后就没吃东西了，这个住宿点儿也没有饭可吃，好在我还带了一杯奶茶。

靠意志的支撑在前行，是一种怎样的感觉

昨天凌晨开始肠胃不舒服，一直到早饭后，但管不了那么多了，出发。

当骑上自行车的那一刻，身体各种不适。首先是肚子胀且疼，其次是感觉腿没劲儿。昨天骑同样的小坡没费什么劲儿，但今天感觉就非常吃力，更要命的是今天要爬一大一小两个坡。

于是下车调整一下。揉揉肚子，再往下颠一颠，可是折腾了半天感觉还一样，更可气的是只要用力爬坡肚子就疼，然后压迫着，感觉呼吸困难。在这高原一口气顺不上来，就感觉很憋的慌。

爬了第1个坡有10公里，就下车休息调整。心里打退堂鼓，在想还要不要继续，还有80公里，还要爬一座高山。这样的状态爬起来肯定非常吃力，食物没消化吸收，体能就是不行。而且国道这段的路况真是烂到家了。五道梁这一段几乎都是冻土，路面沉降的厉害，路面坑坑洼洼。好在今天的天气不错，如果遇上下雨那就更不好走了。所以看在好天气的份上，我还是决定继续爬升。

但是痛苦不依不挠地来了，肚子胀憋的慌，自己就喊号子，吸两口气，呼一口气，后来发现这个频率不错。同时还要照顾旁边的大货车，同时应对路面的各种坑，忙得不亦乐乎。说来也挺有意思，

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